Форсунка Т-40, Т-25, Т-16 із двигуном Д-144, Д-21

Форсунка дизельна 16.1112010 дозовано впорскує та розпорошує паливо в камеру згоряння циліндра дизеля Д-144 або Д-21. Є однопружинною з розпилювачем, в якому є чотири розпилювальні отвори. Основними складовими частинами є – корпус, розпилювач з голкою, пружина, штанга та штуцер. У форсунки циліндрів ПММ подається паливним насосом високого тиску з бака трубопроводом. При виникненні необхідного тиску пального відбувається переміщення голки (поз.10) та здавлювання пружини (поз.13), що веде до відкриття каналів розпилювача та розпилення палива у формі конуса в камеру згоряння. Після упорскування відбувається падіння тиску. Під впливом пружини голка переміщається та надійно закриває та герметизує вихідний отвір розпилювача. Далі цикл роботи повторюється. Тиск палива для початку упорскування регулюється гвинтом (поз.15) для затягування пружини (поз.13). Розпилювач та голка притираються один до одного при виготовленні та не розукомплектовуються. Форсунка кріпиться до голівки циліндрів. Для стабільної та тривалої експлуатації механізму потрібен періодичний контроль розпилення (має бути туманоподібна хмара, краплі не допускаються) та контроль тиску початку упорскування пального. Для чого необхідно форсунку зняти з головки блоку циліндрів, попередньо очистивши від бруду і пилу і провести її промивання, очищення від нагару або заміну комплектуючих у разі виявлення на них дефектів. Налагоджувальні, регулювальні та ремонтні заходи повинні проводитися кваліфікованим персоналом. У процесі роботи потрібне належне обслуговування механізму, використання якісного ДП, що дозволяє довго та надійно експлуатувати дизельну форсунку.